Размер шрифта:

Калифорния первая запретила продажу бензиновых авто

Калифорния первая запретила продажу бензиновых авто

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам издал новое правило, призванное ускорить переход на электромобили. Голосование за новый закон было единогласным и, как ожидается, окажет огромное влияние на другие штаты, поскольку 15 из них уже приняли предыдущее калифорнийское законодательство о чистых автомобилях.

По данным CARB, транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов в Калифорнии. Штат в настоящее время страдает от самых больших пожаров, когда-либо зарегистрированных, с засухой и самым высоким уровнем загрязнения воздуха за всю историю наблюдений. Ожидается, что новое правило поможет снизить загрязнение окружающей среды легковыми и грузовыми автомобилями на 50% в течение следующих 18 лет.

Новая политика запрещает продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем, но не запрещает владеть ими или покупать и продавать подержанные автомобили. Кроме того, к 2035 году в штате будет разрешено зарегистрировать до 20% подключаемых гибридных автомобилей.

Новый закон ввел поэтапное сокращение бензиновых автомобилей, а не предельную дату. К 2026 году не менее 35% всех новых автомобилей, продаваемых в штате, должны будут работать либо на батареях, либо на водороде. К 2030 году этот показатель возрастет до 68%.

Неотъемлемой частью нового законодательства является дополнительная помощь калифорнийцам при покупке или аренде нового электромобиля. Новая инициатива под названием Clean Cars 4 All предоставит до 9500 долларов водителям с низким доходом, которые утилизируют свои старые автомобили и покупают новые автомобили с низким или нулевым уровнем выбросов.

Проект скидок на чистые транспортные средства поможет водителям с доходом в размере 7000 долларов США для покупки или аренды нового автомобиля с нулевым уровнем выбросов. И, наконец, Программа помощи чистым транспортным средствам предлагает специальное финансирование и помощь в размере до 5000 долларов США с первоначальным взносом для покупателей автомобилей с низким доходом.

Автомобили с нулевым уровнем выбросов составляют 16% всех автомобилей, проданных в этом году, что является огромным улучшением по сравнению с 12,41%, зарегистрированными за весь 2021 год. В Калифорнии действует самый строгий контроль за выбросами автомобилей благодаря федеральному отказу в соответствии с Законом о чистом воздухе.

Калифорния была первым штатом, который ввел стандарт выбросов выхлопных газов еще в 1966 году и претендует на участие в разработке каталитических нейтрализаторов. Администрация Трампа на короткое время аннулировала способность штата регулировать качество воздуха, но в начале этого года была восстановлена президентом Байденом.

Калифорния имеет амбициозные планы перейти на 100% возобновляемую энергию не позднее 2045 года. Крупные автопроизводители признают, что соблюдение новых требований будет сложной задачей, и это будет зависеть от многих факторов, которые они не могут контролировать. Инфляция, проблемы с цепочками поставок, новая инфраструктура зарядки электромобилей, наличие минералов для аккумуляторов и продолжающаяся нехватка чипов — все это повлияет на скорость перехода.

Некоторые защитники окружающей среды утверждали, что новое законодательство слишком мягкое, а цели должны быть гораздо жестче. Они продвигали запрет на продажу автомобилей с бензиновым двигателем с 2030 года, но добиться этого было бы просто невозможно.

В США происходит много изменений — сначала Закон о снижении инфляции вводит новый налоговый кредит на электромобили, а теперь Калифорния вводит свой собственный план нулевых выбросов, аналогичный европейскому законодательству. Другие штаты последуют за Калифорнией, поскольку кажется, что революцию электромобилей не остановить.

Источник
Оставить комментарий

Stellantis организовала «День электромобилей»

Stellantis, материнская компания Dodge и Jeep, провела «День электромобилей», и это было очень странно

Акулы-молоты, кричащие слоганы, роботы-джипы в пустыне

Stellantis организовала День электромобилей

Stellantis – это не музыкальная версия «Кошки на раскаленной крыше», действие которой происходит в подводном царстве, а на самом деле название недавно слияния Fiat Chrysler и PSA Group и четвертого по величине автопроизводителя в мире. В четверг компания провела мероприятие, чтобы проинформировать инвесторов и СМИ о своей стратегии электрификации, и, как и положено компании, которая представляет собой мешанину итальянских, американских, немецких и французских чувств, это был своего рода беспорядок.

Первым признаком того, что все должно было стать странным, было то, что генеральный директор Dodge Тим Кунискис вышел из густого облака дыма, создаваемого визжащими шинами Dodge Challenger, чтобы представить стратегию электрификации своего бренда.



Это был резкий переход от предыдущего докладчика, кроткого генерального директора Opel Михаэля Лошеллера, стоявшего рядом с одноразовой модификацией Opel Manta Model A. Но я уверен, что хлыст был полностью преднамеренным. Мы говорим о Додже, создателе агрессивно быстрого Демона. Эта компания не известна своими нюансами.

Но, видимо, это была ловкость рук, потому что выяснилось, что Dodge будет продавать электромобиль. Это немного сбивало с толку, но я думаю, это потому, что Dodge позиционирует свои будущие электромобили как автомобили «eMuscle», что, по мнению автопроизводителей, звучит намного круче, чем есть на самом деле. Как будто этого было недостаточно, Кунискис сравнил Dodge с «акулой-молотом, которая процветала на вершине пищевой цепочки». (Почему голова-молот? Почему не большая белая акула?)

Затем Кунискис сказал, что новой миссией Dodge будет «раздирать улицы, а не планету», что подводит меня к следующему моменту, вызывающему раздражение в этой презентации: лозунгам.

Каждый из 14 брендов Stellantis получает новый девиз, который варьируется по качеству от Jeep «Zero Emission Freedom» (конечно, прекрасно) до «Green is the New Cool» от Opel (сжечь дотла, посолить землю, чтобы больше ничего не росло.). Stellantis – это глобальная корпорация с тысячами сотрудников и доступом к одним из самых элитных мировых фирм по исследованию рынка. Это заставляет меня задаться вопросом: кто же те мастера рекламы, которые придумали его?



Говоря о Jeep, культовый бренд сделал сегодня несколько важных новостей – модели с нулевым уровнем выбросов во всех категориях к 2025 году – в дополнение к некоторым новостям, которые были только что… Очевидно, к той же дате Jeep также обещает, что дроны будут запускаться из вашего Wrangler, а биометрическое распознавание лиц будет использоваться для разблокировки вашего автомобиля (даже если у него технически может не быть дверей для разблокировки).

А к 2030 году у нас будут полностью автономные джипы для бездорожья по пустыне, что звучит очень круто, но также ощущается как «выставка CES около 2016 года», когда каждая компания обещала полностью автономную работу без каких-либо ограничений, задолго до того, как Uber убил человека. со своим беспилотным автомобилем.

Как будто Jeep не обратил внимания на последние новости о беспилотных автомобилях. Нам осталось больше десяти лет, чтобы увидеть их в сколь-нибудь значительном количестве. Даже тогда идея автономных транспортных средств, которые могут ездить где угодно и в любых условиях, может никогда не стать реальностью. Даже Илон Маск, король идеи «притворяться, пока не получится», признал, что автономные транспортные средства намного сложнее, чем он ожидал! Но обязательно отправляйтесь в путь на своем Jeep Rubicon без водителя посреди пустыни, без какой-либо дорожной разметки или чего-то еще.

Послушайте, я не пытаюсь ругать Stellantis за то, что он странно устроил EV Day. У других компаний были подобные мероприятия, которые в основном были душными и скучными, так что спасибо Stellantis за съемку своего кадра. Живите каждую неделю, как будто это неделя акул

Перейти: 01 02 03 04 05 06 07