Stellantis, материнская компания Dodge и Jeep, провела «День электромобилей», и это было очень странно

Акулы-молоты, кричащие слоганы, роботы-джипы в пустыне

Stellantis – это не музыкальная версия «Кошки на раскаленной крыше», действие которой происходит в подводном царстве, а на самом деле название недавно слияния Fiat Chrysler и PSA Group и четвертого по величине автопроизводителя в мире. В четверг компания провела мероприятие, чтобы проинформировать инвесторов и СМИ о своей стратегии электрификации, и, как и положено компании, которая представляет собой мешанину итальянских, американских, немецких и французских чувств, это был своего рода беспорядок.

Первым признаком того, что все должно было стать странным, было то, что генеральный директор Dodge Тим Кунискис вышел из густого облака дыма, создаваемого визжащими шинами Dodge Challenger, чтобы представить стратегию электрификации своего бренда.

Это был резкий переход от предыдущего докладчика, кроткого генерального директора Opel Михаэля Лошеллера, стоявшего рядом с одноразовой модификацией Opel Manta Model A. Но я уверен, что хлыст был полностью преднамеренным. Мы говорим о Додже, создателе агрессивно быстрого Демона. Эта компания не известна своими нюансами.

Но, видимо, это была ловкость рук, потому что выяснилось, что Dodge будет продавать электромобиль. Это немного сбивало с толку, но я думаю, это потому, что Dodge позиционирует свои будущие электромобили как автомобили «eMuscle», что, по мнению автопроизводителей, звучит намного круче, чем есть на самом деле. Как будто этого было недостаточно, Кунискис сравнил Dodge с «акулой-молотом, которая процветала на вершине пищевой цепочки». (Почему голова-молот? Почему не большая белая акула?)

Затем Кунискис сказал, что новой миссией Dodge будет «раздирать улицы, а не планету», что подводит меня к следующему моменту, вызывающему раздражение в этой презентации: лозунгам.

So here are all the mottos that Stellantis announced for each brand as part of its new “electrification approach…” pic.twitter.com/9ttMWXIzqB

— Motor1 (@Motor1com) July 8, 2021

Каждый из 14 брендов Stellantis получает новый девиз, который варьируется по качеству от Jeep «Zero Emission Freedom» (конечно, прекрасно) до «Green is the New Cool» от Opel (сжечь дотла, посолить землю, чтобы больше ничего не росло.). Stellantis – это глобальная корпорация с тысячами сотрудников и доступом к одним из самых элитных мировых фирм по исследованию рынка. Это заставляет меня задаться вопросом: кто же те мастера рекламы, которые придумали его?

Говоря о Jeep, культовый бренд сделал сегодня несколько важных новостей – модели с нулевым уровнем выбросов во всех категориях к 2025 году – в дополнение к некоторым новостям, которые были только что… Очевидно, к той же дате Jeep также обещает, что дроны будут запускаться из вашего Wrangler, а биометрическое распознавание лиц будет использоваться для разблокировки вашего автомобиля (даже если у него технически может не быть дверей для разблокировки).

А к 2030 году у нас будут полностью автономные джипы для бездорожья по пустыне, что звучит очень круто, но также ощущается как «выставка CES около 2016 года», когда каждая компания обещала полностью автономную работу без каких-либо ограничений, задолго до того, как Uber убил человека. со своим беспилотным автомобилем.

Как будто Jeep не обратил внимания на последние новости о беспилотных автомобилях. Нам осталось больше десяти лет, чтобы увидеть их в сколь-нибудь значительном количестве. Даже тогда идея автономных транспортных средств, которые могут ездить где угодно и в любых условиях, может никогда не стать реальностью. Даже Илон Маск, король идеи «притворяться, пока не получится», признал, что автономные транспортные средства намного сложнее, чем он ожидал! Но обязательно отправляйтесь в путь на своем Jeep Rubicon без водителя посреди пустыни, без какой-либо дорожной разметки или чего-то еще.

Послушайте, я не пытаюсь ругать Stellantis за то, что он странно устроил EV Day. У других компаний были подобные мероприятия, которые в основном были душными и скучными, так что спасибо Stellantis за съемку своего кадра. Живите каждую неделю, как будто это неделя акул

Посмотрите дебют Tesla Model S Plaid, «самого быстрого серийного автомобиля из когда-либо созданных»

Поставки обновленного электрического седана начнутся с 19:00 по тихоокеанскому времени 10 июня

В четверг Tesla проведет мероприятие по доставке своей новой высокопроизводительной версии Model S. Компания Илона Маска пытается возродить интерес к своему почти десятилетнему электрическому седану, который также сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Porsche и Mercedes-Benz. Когда он будет выпущен, Маск заявил, что Plaid Model S будет «самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо созданных».

Мероприятие, которое состоится на заводе Tesla во Фремонте, штат Калифорния, будет транслироваться в прямом эфире для публики, начиная с 19:00 по тихоокеанскому времени / с 22:00 по восточному времени (хотя на самом деле мероприятие может начаться не раньше 20:30 по тихоокеанскому времени). Первоначально он был запланирован на 3 июня, но Маск перенес его на 10-е после того, как написал в Твиттере, что транспортному средству нужна «еще одна неделя для настройки».

Поставка обновленной Model S также была отложена, поскольку компания первоначально заявила, что планирует начать поставки клиентам в марте. Обновленная версия внедорожника Model X также должна была начать поставки в марте, но была перенесена на неопределенную дату в будущем.

Plaid Model S не была неизбежной. Несмотря на упорные слухи в течение многих лет, Маск, похоже, не интересовался этой идеей, написав в Твиттере в 2019 году, что «[t] здесь не будет« обновленных »Model X или Model S». По его словам, вместо этого Tesla постоянно вносила небольшие улучшения в оба автомобиля.

Но менее чем через два месяца прототип трансмиссии Plaid дебютировал на гоночной трассе Laguna Seca, пройдя по знаменитой калифорнийской гоночной трассе всего за одну минуту и 36 секунд. Позже компания продемонстрировала еще один прототип в рамках презентации Battery Day в сентябре 2020 года. Плед, как и режим разгона «Ludicrous» в автомобилях Tesla, является отсылкой к одному из любимых фильмов Маска «Космические шары».

Мы уже знаем большинство соответствующих характеристик: предполагаемый запас хода в 390 миль, максимальная скорость 200 миль в час (с «правильными шинами», как сказал Маск) и разгон от 0 до 60 миль в час за 1,99 секунды (хотя есть некоторые вопросы о обоснованность последнего утверждения). Новая модель оценена в 129 990 долларов, по сравнению с 79 990 долларами для модели S с большим радиусом действия. Версия Model S «Plaid Plus», которая должна была иметь запас хода более 520 миль, была отменена после того, как Маск написал в Твиттере этот базовый вариант. Плед «просто так хорош».

Новая Model S также будет иметь упрощенный интерьер с ландшафтным сенсорным экраном, аналогичным тому, что есть в Model 3 и Model Y. Также есть U-образное рулевое колесо в форме бабочки без стеблей, очень похожее на то, что, по словам Теслы, появится в ближайшую секунду. -поколения родстеров. А за центральной консолью есть дополнительный экран для пассажиров задних сидений. В отличие от Model 3 и Model Y, новая Model S по-прежнему оснащена экраном кабины за рулем.

Тесла говорит, что Plaid Model S должна быть в состоянии делать в пять раз больше пробегов на четверть мили, чем предыдущие седаны Model S, благодаря новой трансмиссии и новому тепловому насосу, разработанному для Model Y. Он также будет иметь Информационно-развлекательная система, работающая на чипе с вычислительной мощностью 10 терафлопс, позволяет пассажирам играть в такие игры, как The Witcher 3 и Cyberpunk 2077 (с поддержкой беспроводного контроллера).

Когда он впервые был запущен в 2012 году, Tesla Model S переосмыслила электрическую роскошь, благодаря элегантному дизайну и большому запасу хода. Но компания столкнулась с новой волной конкуренции с выпуском в последние годы Porsche Taycan, Audi E-tron GT, Lucid Air и Mercedes EQS. Если Tesla хочет остаться в игре с роскошными электромобилями, ей необходимо внести некоторые изменения в свой флагманский автомобиль.

Однако внезапная отмена Plaid Plus вызывает вопросы о планах автопроизводителя в отношении аккумуляторов. Plaid Plus должен был включать в себя новые настольные аккумуляторы Tesla 4680. Эти ячейки, которые, как предполагается, обеспечивают дальность действия на расстояние 500 миль и более, больше, чем нынешние ячейки компании, и имеют размеры 46 на 80 миллиметров (отсюда и название). Ожидается, что в дополнение к увеличению энергии и мощности новые ячейки приведут к 14-процентному снижению стоимости киловатт-часа (кВтч) только на уровне форм-фактора ячейки.

Plaid Plus должен был получить запас хода в 520 миль. В то время как Маск мог шокировать всех в четверг вечером более длинным радиусом действия, чем рекламировалось изначально, он также недавно бросил тень на идею о необходимости дальности более 400 миль. В заявлении для Electrek Маск сказал, что «больший диапазон не имеет значения. Практически нет поездок на расстояние более 400 миль, когда водителю в любом случае не нужно останавливаться для туалета, еды, кофе и т. д.».

Игнорируя на мгновение, что большинство перерывов в уборных длится меньше времени, необходимого для подзарядки электромобиля, отказ Маска от Plaid Plus может сигнализировать о задержке производства аккумуляторных элементов Tesla 4680. Помимо Plaid, новые элементы предполагается использовать в автомобилях Tesla Cybertruck и Semi, появление которых ожидается в конце этого года.

В апрельском отчете о прибылях и убытках Маск сказал, что Tesla все еще «от 12… до 18 месяцев до объема производства 4680». Еще неизвестно, получим ли мы обновленную информацию об этой оценке на мероприятии в четверг вечером. Но с Маском никогда нельзя знать наверняка.