Первые признаки того, что автомобильное подразделение Xiaomi не оправдывает ожиданий. В апреле этого года основатель Xiaomi Лэй Цзюнь запустил опрос, в котором спрашивал общественность, какую цену они готовы заплатить за первый электромобиль Xiaomi.

По-видимому, откликнулись 1,7 миллиона человек, и 70% из них проголосовали за то, чтобы автомобиль стоил не более 150 000 юаней, что составляет около 21 750 долларов (или евро). Интересно, что 10% участников хотели, чтобы машина стоила более 300 000 юаней или 43 500 долларов.

Согласно сообщению LatePost, местных китайских СМИ, грядущий электромобиль Xiaomi на самом деле будет 4-дверным седаном, и он достигнет верхнего ценового предела и даже превысит его. К сожалению, автомобиль высшего класса со всеми опциями будет стоить более 300 000 юаней.

Xiaomi очень быстро понимает, что навигация по автомобильной цепочке поставок намного сложнее, чем раньше. В отличие от телефонной индустрии, на автомобильный мир расходных материалов влияет так много факторов, что компания изо всех сил пытается контролировать расходы.

Поскольку китайский рынок электромобилей развивается так быстро, как сейчас, это ставит Xiaomi в затруднительное положение. Он не запустит свой автомобиль раньше 2024 года, но должен гарантировать, что к тому времени его автомобиль будет иметь конкурентоспособный дизайн, оснащение и цену. В компании быстро поняли, что создание дешевого автомобиля не приведет к достижению этой цели.

Xiaomi делает ставку на будущее своего автомобиля на его автономные способности и программные решения. Компания согласилась использовать датчики LiDAR, поставляемые Hesai Technology, которая специализируется на автономной робототехнике. Гибридный твердотельный датчик LiDAR AT128 от Hesai выбран Xiaomi в качестве основного датчика, он будет поддерживаться дополнительными полностью твердотельными радарами, чтобы обеспечить высочайший уровень осведомленности об окружающей среде для автономной системы автомобиля.

Выбор твердотельных датчиков LiDAR вместо гибридных обеспечивает гораздо больший угол обзора (приема), что делает их намного лучше в покрытии слепых зон. Это дорогой выбор, но он предлагает превосходство в настройках Xiaomi над конкурентами. Датчик Hesai AT128 LiDAR используется Li Auto в своем внедорожнике Li L9, который только что дебютировал в Китае.

Председатель Лэй Цзюнь убежден, что последнее слово в электромобилях принадлежит автономному вождению, недавняя презентация компании своей технологии показала настоящий скачок в развитии. У Xiaomi один из самых больших бюджетов в автомобильной промышленности, когда речь идет о разработке автономного вождения, и в ней уже работает большая команда, состоящая из самых выдающихся людей в этой области.

Развитие зеленой энергетики и увеличение доли возобновляемых источников в энергобалансе страны позволит повысить уровень энергетической независимости Украины, уменьшить объем использования традиционных природных ресурсов, улучшить экологическую ситуацию, заявил директор Института возобновляемой энергетики НАН Украины, член-корреспондент НАН Украины, доктор технических наук, профессор Нвер Мхитарян.

Он убежден, что развитие зеленой энергетики выгодно государству как экономически, так и политически, так как будет сближать страну с Европейским союзом. Стимулирование развития зеленой энергетики предусмотрено одной из директив Евросоюза, которую Украина обязалась имплементировать со вступлением в Европейское Энергетическое сообщество. «Упомяну только один прогнозный технико-экономический показатель от роста использования энергии возобновляемых источников: поступление средств в государственный бюджет в виде налога на прибыль за 2011–2030 годы прогнозируется в объеме 158 миллиардов гривен, а до2055 года – 860 миллиардов гривен. Кроме того, поступления в бюджеты всех уровней вырастут за счет начислений на заработную плату, арендных платежей, компенсаций за предотвращение вредных выбросов и т. д. Это объективно выгодный путь», – сказал профессор.

Альтернативная энергетика в Украине последние полтора года развивается интенсивнее, чем традиционная. К началу июля общее количество компаний, эксплуатирующих электростанции на возобновляемых источниках энергии и реализующих электроэнергию по «зеленому» тарифу, возросло до 66, а количество таких электростанций – до 111.

Председатель Государственного агентства по энергоэффективности и энергосбережению Николай Пашкевич ранее прогнозировал, что производство электроэнергии из возобновляемых источников возрастет с 330 миллионов кВт-ч в прошлом году до 1 миллиарда кВт-ч в нынешнем.

Лидером по использованию возобновляемых источников энергии в стране является Крым благодаря интенсивному развитию на полуострове солнечной энергетики. В первом полугодии почти треть произведенной здесь электроэнергии пришлась на энергию солнца и ветра. Построенные главным образом в конце прошлого и начале нынешнего года фотоэлектрические станции в январе-июне 2012 года увеличили выработку электроэнергии в 32 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 года – до 144,1 миллиона кВт-ч. Такой значительный прирост позволил довести долю возобновляемых источников в общем объеме производства электроэнергии до рекордных для Украины 29% даже несмотря на то, что выработка электроэнергии ветроэлектростанциями Крыма в первом полугодии сократилась на 1,7% – до 23,1 миллиона кВт-ч. В целом же производство электроэнергии на полуострове в отчетном периоде возросло на 36,3% – до 577,7 миллиона кВт-ч, что позволило снизить импорт электроэнергии с материка, а также значительные потери, сопровождающие такой импорт из-за необходимости передачи электроэнергии на большие расстояния.