Полностью электрический Volvo EXC90 2024 года представлен в патентных заявках

Это еще не конец XC90, на самом деле автомобиль подвергнется фейслифтингу и продолжит работу вместе со своим электрическим собратом, который технически будет совершенно отдельной моделью. Похоже, что Volvo планирует нарушить и другую традицию, и ее самый большой электрический внедорожник получит имя собственное.

Мельница слухов набирает обороты, и источники, знакомые с этой темой, предлагают два возможных варианта: либо новый Volvo останется верен своим корням и будет использовать имя EXC90, либо полностью оторвется и вместо этого будет использовать имя Embla. Volvo уже запатентовала это имя и готова использовать его для дифференциации своей линейки электромобилей.

EXC90, или Embla, не сильно отличается от современного языка дизайна Volvo. Он выглядит как сглаженный XC90 с большим влиянием Polestar. Передние фары имеют тот же, безошибочно узнаваемый дизайн Mjolnir, силуэт такой же, но немного ниже, из-за чего задняя часть автомобиля кажется длиннее.

Задние фонари больше не тянутся до линии крыши, а загибаются под заднее стекло, очень похоже на Polestar 2, но наоборот — более длинная часть заднего фонаря находится сверху.

Глядя сбоку на новый EXC90, мы замечаем гораздо более выраженную плечевую линию, у XC90 она более изогнутая и не такая острая. В новом автомобиле многие панели кузова сглажены, и в нем много граней, во всем этом явно чувствуется влияние Polestar.

У нас есть изображение приборной панели, и, к счастью, оно указывает на то, что Volvo сохраняет размер информационно-развлекательного экрана довольно маленьким по сравнению с тем, что предлагают его конкуренты. Далеко за рулем, почти под лобовым стеклом, расположен довольно широкий HUD. Разместив его так далеко назад, Volvo устранила необходимость в обтекателе приборной панели, благодаря чему вся приборная панель выглядит аккуратно и симметрично. В верхней части рулевой колонки будет размещена дополнительная комбинация приборов.

Окончательное изображение из патентной заявки показывает рулевое колесо, которое сильно отличается от руля уходящего XC90. Невозможно снова не заметить влияние Polestar — стреловидные борта, меньшие и трапециевидные нижние спицы — прищурив глаза, можно подумать, что вы сидите в Polestar 2.

В целом приятный и чистый дизайн, ни в коем случае не революция – скорее обновление, революция внутри кожи. Будет два варианта электрических силовых агрегатов — одномоторный и двухмоторный с полным приводом и мощностью до 455 л.с. Ожидается, что батарея будет иметь емкость 100 кВтч и будет использовать архитектуру 800 В. Нам говорят ожидать запас хода более 600 км или 372 мили.

EXC90 будет построен на платформе SPA2, которую он поделится с Polestar 3. Это будет первый Volvo, который будет использовать Nvidia Drive для питания своей автономной системы вождения с LiDAR и новейшими высокотехнологичными датчиками.

Volvo будет производить EXC90 в США на своем заводе в Южной Каролине, чтобы иметь право на получение федеральной налоговой льготы на электромобили. Когда он появится, он будет конкурировать с внедорожником Mercedes EQE, Cadillac Lyriq, BMW iX и Tesla Model X.

Патентная заявка указывает на неизбежный официальный запуск, и мы должны увидеть EXC90 — или Embla — во всей красе до конца этого года.